స్ట్రెస్ రెసిస్టెంట్ వైడ్ బేస్ డంప్ ట్రక్ టైర్లు తయారీదారులు

1, అన్ని స్టీల్ టైర్ గ్రౌండింగ్ ప్రాంతం పెద్దది, మంచి సంశ్లేషణ పనితీరు, ట్రెడ్ స్లిప్ చిన్నది, గ్రౌండ్ యూనిట్ ఒత్తిడి చిన్నది, కాబట్టి అన్ని స్టీల్ టైర్ రోలింగ్ నిరోధకత చిన్నది, సుదీర్ఘ సేవా జీవితం.

సైడ్‌వాల్ పేలుడుకు కారణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: భుజం ప్యాడ్ రబ్బరు పరిమాణం చాలా చిన్నది, సైడ్‌వాల్ రబ్బరు లేదా కిరీటం వింగ్ రబ్బరు చాలా చిన్నది, మరియు లోపలి లైనర్ రబ్బరు వల్కనైజేషన్ సమయంలో వల్కనైజింగ్ మూత్రాశయం యొక్క పుష్ కింద బయటికి కదులుతుంది లోపలి లైనర్ రబ్బరు మరియు మృతదేహం త్రాడు పరిచయం ఉక్కు త్రాడు మరియు రబ్బరు మధ్య పేలవమైన సంశ్లేషణకు దారితీస్తుంది;

ఆకస్మిక మహమ్మారి టైర్ కంపెనీలను లేఅవుట్ మరియు అంతర్జాతీయ టైర్ ఉత్పత్తిని పునఃపరిశీలించవలసి వచ్చింది. రసాయన వ్యూహం మొదలైనవి. టైర్ ఉత్పత్తి యొక్క ప్రపంచ అంతర్జాతీయీకరణ మందగించడంపై మహమ్మారి ప్రభావం కొనసాగుతోంది, ముఖ్యంగా యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు యూరప్‌లో టైర్ ఫ్యాక్టరీలను స్థాపించే భారతీయ మరియు చైనీస్ టైర్ కంపెనీల ఊపందుకోవడం ప్రభావితమవుతుంది.

ప్రక్రియలు మరియు చర్యలు తీసుకోవడంలో సాధారణ నాణ్యత లోపాలు

26. 5-25 28PR ఇంజనీరింగ్ మెషినరీ టైర్ల యొక్క ప్రధాన సాంకేతిక పారామితులు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: ప్రామాణిక అంచు 22.00/3. 0, పెంచిన బయటి వ్యాసం (D′) 1750 mm, పెంచిన విభాగం వెడల్పు (B′) 675mm, స్థాయి 28pr, నమూనా కోడ్ E3E , 475kPa ద్రవ్యోల్బణం ఒత్తిడి, 15500kg రేట్ చేయబడిన లోడ్ మరియు డ్రైవింగ్ వేగం 10 km/ h.

రేడియల్ OTR టైర్లు మన్నిక, పనితీరు మరియు సామర్థ్యాన్ని కలపడం ద్వారా ఆఫ్-ది-రోడ్ (OTR) పరిశ్రమలో విప్లవాత్మక మార్పులను సృష్టించాయి. పారిశ్రామిక వాహన కార్యకలాపాలలో లోతుగా నిమగ్నమైన వ్యక్తిగా, నేను తరచుగా నన్ను ఇలా ప్రశ్నించుకుంటాను: నేను ఇతర రకాల కంటే రేడియల్ OTR టైర్లను ఎందుకు ఎంచుకోవాలి? సమాధానం వారి ప్రత్యేకమైన నిర్మాణంలో ఉంది, ఇది లోడ్-బేరింగ్ సామర్థ్యం, ​​ట్రాక్షన్ మరియు సేవా జీవితాన్ని పెంచుతుంది, ముఖ్యంగా తీవ్రమైన పరిస్థితుల్లో. రేడియల్ OTR టైర్లు మైనింగ్, నిర్మాణం, మరియు మట్టి తరలింపు కార్యకలాపాలలో భారీ యంత్రాలకు మద్దతుగా, భద్రతకు భరోసా మరియు కార్యాచరణ ఉత్పాదకతను పెంచడానికి రూపొందించబడ్డాయి.