దీర్ఘకాలం ఉండే TT మరియు TL టైర్లు తయారీదారులు

1, అన్ని స్టీల్ టైర్ గ్రౌండింగ్ ప్రాంతం పెద్దది, మంచి సంశ్లేషణ పనితీరు, ట్రెడ్ స్లిప్ చిన్నది, గ్రౌండ్ యూనిట్ ఒత్తిడి చిన్నది, కాబట్టి అన్ని స్టీల్ టైర్ రోలింగ్ నిరోధకత చిన్నది, సుదీర్ఘ సేవా జీవితం.

నిర్మాణ యంత్రాల పక్షపాత టైర్లు లోడ్-బేరింగ్ సామర్థ్యం పరంగా విభిన్న లక్షణాలను కలిగి ఉంటాయి.

వైడ్ బేస్ డంప్ ట్రక్ టైర్లు ప్రత్యేకంగా పొడవైన ఆకారాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు సూపర్ ప్రొఫైల్ వాహనాలు, వైడ్ బేస్ డంప్ ట్రక్ టైర్లు పరిమిత మైనింగ్ ప్రాంతంలో మాత్రమే డ్రైవ్ చేస్తాయి మరియు వాహనం యొక్క పరిమాణం పరిమితం కాదు.

టైర్ ఆపరేటింగ్ రేట్ తగ్గడానికి ప్రధాన కారణాలలో ఒకటి ఇటీవలి కాలంలో అంటువ్యాధి వ్యాప్తి చెందడం, ముఖ్యంగా షాన్‌డాంగ్‌లోని వీహై, జిబో మరియు కింగ్‌డావోలలో వివిధ స్థాయిలలో అంటువ్యాధులు ఉన్నాయి.

రేడియల్ OTR టైర్లు మన్నిక, పనితీరు మరియు సామర్థ్యాన్ని కలపడం ద్వారా ఆఫ్-ది-రోడ్ (OTR) పరిశ్రమలో విప్లవాత్మక మార్పులను సృష్టించాయి. పారిశ్రామిక వాహన కార్యకలాపాలలో లోతుగా నిమగ్నమైన వ్యక్తిగా, నేను తరచుగా నన్ను ఇలా ప్రశ్నించుకుంటాను: నేను ఇతర రకాల కంటే రేడియల్ OTR టైర్లను ఎందుకు ఎంచుకోవాలి? సమాధానం వారి ప్రత్యేకమైన నిర్మాణంలో ఉంది, ఇది లోడ్-బేరింగ్ సామర్థ్యం, ​​ట్రాక్షన్ మరియు సేవా జీవితాన్ని పెంచుతుంది, ముఖ్యంగా తీవ్రమైన పరిస్థితుల్లో. రేడియల్ OTR టైర్లు మైనింగ్, నిర్మాణం, మరియు మట్టి తరలింపు కార్యకలాపాలలో భారీ యంత్రాలకు మద్దతుగా, భద్రతకు భరోసా మరియు కార్యాచరణ ఉత్పాదకతను పెంచడానికి రూపొందించబడ్డాయి.

ఆకస్మిక మహమ్మారి టైర్ కంపెనీలను లేఅవుట్ మరియు అంతర్జాతీయ టైర్ ఉత్పత్తిని పునఃపరిశీలించవలసి వచ్చింది. రసాయన వ్యూహం మొదలైనవి. టైర్ ఉత్పత్తి యొక్క ప్రపంచ అంతర్జాతీయీకరణ మందగించడంపై మహమ్మారి ప్రభావం కొనసాగుతోంది, ముఖ్యంగా యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు యూరప్‌లో టైర్ ఫ్యాక్టరీలను స్థాపించే భారతీయ మరియు చైనీస్ టైర్ కంపెనీల ఊపందుకోవడం ప్రభావితమవుతుంది.