ఫోర్క్లిఫ్ట్ వైడ్ బేస్ జెయింట్ డంప్ ట్రక్ టైర్లు తయారీదారులు

ఆఫ్-ది-రోడ్ (OTR) టైర్లు క్రూరమైన పరిస్థితులను భరిస్తాయి-భారీ లోడ్లు, పదునైన రాళ్ళు, అనూహ్య భూభాగం. చౌక టైర్లు వేగంగా ధరిస్తాయి, డబ్బు మరియు సమయస్ఫూర్తిని ఖర్చు చేస్తాయి. నిరాశపరిచింది, సరియైనదా? అక్కడే ప్రీమియం OTR టైర్లు వస్తాయి. కఠినంగా నిర్మించబడింది, అవి మన్నిక, స్థిరత్వం మరియు వ్యయ సామర్థ్యాన్ని పెంచుతాయి. టైర్లను నిరంతరం మార్చడం లేదు - నమ్మదగిన పనితీరు మరియు తక్కువ తలనొప్పి.

డ్రోన్ టెక్నాలజీ పరిపక్వం చెందడానికి ముందు, ప్రజలు కొంత డేటాను పొందటానికి ఖరీదైన కృత్రిమ విమానాలను ఉపయోగించాల్సి వచ్చింది.ఈ రోజుల్లో, డ్రోన్ డేటాను పొందటానికి వేగవంతమైన పద్ధతులు, తక్కువ ఖర్చులు మరియు మరింత వినూత్న పద్ధతులను కలిగి ఉంది.

బయాస్ ట్రక్ టైర్లు డిమాండ్ ఉన్న రహదారి మరియు లోడ్ పరిస్థితులలో పనిచేసే వాణిజ్య వాహనాలలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తాయి. వారు బలమైన మృతదేహాన్ని నిర్మించడం, అద్భుతమైన ప్రభావ నిరోధకత మరియు తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన పనితీరుకు ప్రసిద్ధి చెందారు. అధిక-వేగ సామర్థ్యం కంటే మన్నికకు ప్రాధాన్యతనిచ్చే విమానాల కోసం, బయాస్ ట్రక్ టైర్లు మైనింగ్, నిర్మాణం, వ్యవసాయ లాజిస్టిక్స్ మరియు మిశ్రమ భూభాగ రవాణాలో విశ్వసనీయ పరిష్కారంగా మిగిలిపోయింది.

వైడ్ బేస్ డంప్ ట్రక్ టైర్లు ప్రత్యేకంగా పొడవైన ఆకారాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు సూపర్ ప్రొఫైల్ వాహనాలు, వైడ్ బేస్ డంప్ ట్రక్ టైర్లు పరిమిత మైనింగ్ ప్రాంతంలో మాత్రమే డ్రైవ్ చేస్తాయి మరియు వాహనం యొక్క పరిమాణం పరిమితం కాదు.

26. 5-25 28PR ఇంజనీరింగ్ మెషినరీ టైర్ల యొక్క ప్రధాన సాంకేతిక పారామితులు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి: ప్రామాణిక అంచు 22.00/3. 0, పెంచిన బయటి వ్యాసం (D′) 1750 mm, పెంచిన విభాగం వెడల్పు (B′) 675mm, స్థాయి 28pr, నమూనా కోడ్ E3E , 475kPa ద్రవ్యోల్బణం ఒత్తిడి, 15500kg రేట్ చేయబడిన లోడ్ మరియు డ్రైవింగ్ వేగం 10 km/ h.

సాధారణ నాణ్యత లోపాలు మరియు ట్రెడ్ నొక్కే కారణాలు